发展方向变化,行业格局变化,进而会影响到资本市场。看2018年的股市,笔者认为,汽车板块将整体向好。但是,由于投资过热以及其他因素,行业发展将逐渐清晰,甚至洗牌也在所难免。

首届世界互联网大会最佳新闻评论奖得主、腾讯“证券研究院”特约作者 姜伯静

政策越明朗,前景就会越来越好。我用这句话来形容中国汽车行业,应该是再合适不过了。

展望2018年,笔者认为,随着一系列政策的发布,国内车企将整体向新能源、智能和共享这三个方向发展,前景会越来越好。而国内汽车行业,原有格局可能会有变化,会有搅局者,甚至会出现逆袭者。

发展方向变化,行业格局变化,进而会影响到资本市场。看2018年的股市,笔者认为,汽车板块将整体向好。但是,由于投资过热以及其他因素,行业发展将逐渐清晰,甚至洗牌也在所难免。

我们先看会促进汽车行业发展的三个主要因素。

一、新能源。

从政策角度看,新能源汽车无疑是政策的焦点。

不久前,新能源汽车免征购置税的政策得以延续。虽然未来还会有变数,但政策的支持应该还是大方向。

传统燃油车式微,1.6L及以下排量乘用车的购置税优惠政策正式取消,停售燃油车时间表呼之欲出,在事实上起着推动新能源汽车发展的作用。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》既“双积分”政策,也“强迫”传统车企向新能源汽车方面发展。

而还没有确定的新能源汽车补贴政策一旦落地,那么,新能源汽车的发展,将会驶入快车道。

当下,大批传统车企以及后来者在新能源汽车行业的布局,让新能源汽车行业一片欣欣向荣之势。

二、人工智能。

在2017年之前,对于国内车企来说,无人驾驶还是停留在纸面上的概念。

而2017年,各大互联网公司纷纷入局,让智能汽车成为现实。

2018年1月5日,国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》,面向社会各界公开征求意见。国家的这一举措,让智能汽车的未来更加光明。

技术与资金占据优势的互联网公司,会让智能汽车成为2018年汽车行业的一股新流;传统车企与新加入者的结合,也会给汽车行业的发展增添新的动力。

三、共享。

在2017年,共享汽车还是一个稀罕事物。但到了2018年,它的覆盖度会大大延伸。

而对于汽车企业来说,共享汽车最大的意义,将是解决汽车销量问题的一个有效途径。当然,寄希望于达到共享单车对自行车影响的那个量级是不可能的。不过,这个数字依然值得期待。

日前一汽与摩拜的合作,让人眼前一亮。一向并不以开放、大胆著称的一汽,做出这个举措,应该会在汽车行业中掀起一股风潮。

以上,是推动汽车行业前进的三个主要因素。而看这三个因素,我们会发现,由于传统车企之外企业的进入,让汽车行业充满了太多的未知因素。未来,出现搅局者的可能性会很大。正因为这样,资本市场的汽车板块虽然前途看好,可是太多的未知因素将使这个板块更加不可预测。

以上三个因素,将大大的推动汽车行业发展,不过,下面这些因素会让我们更加冷静的面对汽车板块。

一、重复的投资或者虚假的投资

目前,对新能源汽车的投资接踵而至。可动辄数百亿的投资,哪些是真实的,那些是重复的,还待时间来过滤。

二、造车资格的羁绊。

由于政策的原因,不是每一家新加入者都有造车的资格。为了造车资格,出现了不少合作伙伴。但暂时的合作会延续到何时,会不会闹矛盾,谁也不敢确定,

三、政策的影响。

政策会推动这个行业加速发展,也会让你缓下步来。像新能源汽车补贴政策,像无人驾驶汽车政策,像共享汽车政策,以及随之必须改变的交通法规,对汽车行业产生何种影响目前是难以预知的。

四、技术的难题。

虽然,新能源和人工智能大大的缩短了我们与传统汽车强国的距离。但是,客观地讲,某些技术环节上,我们还不够领先甚至还不足。比如,在电池方面。

五、产业链条的缺失。

前途美妙,可是相关产业链条是否能跟得上还是个难题。比如,充电基础设施的建设。

以上几点,是可能会影响汽车行业发展的几个因素。不过,如果发展顺利,这些因素也许会成为正面力量。比如,充电基础设施的建设,或许会是另一个发展热点。

除去以上两个不同方向的因素以外,汽车行业内部的合作、传统车企与行业外企业的合作、外资车企与国内车企的合作将更加频繁,一些不适应市场发展的企业可能会退出市场,甚至,国企之间的兼并也有可能发生。这些因素,都会对资本市场产生较大的影响。

新的方向,新的格局,新的未来。

这,或许会让一些传统车企有些手足无措,但也会让一些准一流车企甚至二流车企发现弯道超车甚至逆袭的机会。逆袭者的出现,不可避免。比如,新出现的江淮大众、华晨雷诺金杯、众泰福特等新合资车企,他们中间会不会出现逆袭者呢?这个还不好说。

综上,展望2018年,虽然未知因素不少,且或有逆袭与搅局者,但汽车板块从总体上看向好发展。

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姜伯静
财经专栏作者、科技专栏作者,首届世界互联网大会最佳新闻评论奖得主

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